Mengulik Sejarah Perkembangan Moto GP di Dunia

Sejarah dimulainya kejuaran balapan tingkat dunia yaitu diselenggarakan pada tahun 1949, oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Ya kurang lebih pada tahun tersebut ajang balap motoGP diadakan. FIM adalah Badan tertinggi yang mengatur segala bentuk kegiatan balap motor.

periode 1956 s/d 1972 motor Agusta buatan italia merajai lomba

Pegelaran ini telah diselenggarakan secara tradisional untuk beberapa kelas motor berdasarkan kapasitas mesin dan juga kelas kelas Pada era GP 500 cc pada saat itu yaitu 50 cc, 125 cc, 225 cc, 350 cc dan 500 cc untuk motor jenis single seater , serta 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars.

Memasuki tahun 1950 sampai dengan 1960 motor yang menggunakan mesin 4 tak mendominasi seluruh kelas,. Nah pada akhir tahun 1960an motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas kelas kecil, dan pada tahun 1970 an motor yang bermesin 2 tak benar benar berhasil menyingkirkan motor yang bermesin 4 tak.

periode 1978-80 Era Kenny Roberts Yamaha mulai mengusai balapan.

Selanjutnya pada tahun 1979 honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak dijelas puncak dengan menurunkan motor model NR 500, namun proyek motor ini gagal dan bahkan kurang lebih pada tahun 1983 honda berhasil meraih kemenangan dengan motor 500 cc 4 tak miliknya.

Pada tahun 1983 untuk kelas motor 350 cc akhirnya dihapuskan , kelas 50 cc kemudian digantikan dengan oleh kelas motor 80 cc pada tahun 1984, tetapi untuk kelas yang paling banyak didominasi yaitu oleh pembalap dari spanyol dan italia ini akhirnya ditiadakan kurang lebih pada tahun 1990.

Era 1976-77 Kevin Schwants suzuki mulai juara di balapan motor

Untuk kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaran dunia ditahun 1990 yang menyisakan kelas motor bermesin 125 cc , 250 cc dan kelas motor mesin 500cc. GP 500 , kelas yang menjadi puncak balap motor grand prix,telah berubah secara drasmatis pada tahun 2002.

Kurang lebih dipertengahan tahun 1970 an sampai tahun 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 3 silinder dan kapasitas mesin yang digunakan yaitu 500 cc , baik jenis motor bermesin 4 tak dan juga 2 tak. Akibatnya yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak , karena mesin motor 2 tak itu memiliki tenaga dan juga akselerasi yang lebih besar.

Era Mike dohan juara dunia th 1994 s/d 1998 bersama Honda

Pada tahun 2002 sampai tahun 2006 untuk pertama kalinya pabrikan di izinkan untuk memperbesar kapasitas mesinnya untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990 cc dan berubah menjadi 800 cc pada musim tahun 2007.

Pabrikan juga diberikan kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan yaitu antara tiga sampai enam silinder dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkanya motor 4 tak yang memiliki kapasitas mesin tak ber cc besar tersebut maka kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun dalam ajang balap kelas motoGP. Untuk kelas balap mesin 125 cc dan 250 cc secara khusus masih menggunakan mesin kelas 2 tak.

sebelum lanjut ke era Valentiino Rossi mari kita simak beberapa organisasi yang ada di Moto GP berikut ulasannya : 

Kesuksesan Balap MotoGP tidak terlepas dari organisasi-organisasi yang terlibat di dalamnya. Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi Grand Prix antara lain FIM, Dorna,IRTA, dan MSMA.

FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) 

merupakan badan tertinggi di dunia yang mengurusi hal-hal seputar sepeda motor. FIM yang berdiri pada tahun 1904 ini tidak hanya mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas motor-motor produksi yang dijual masal, terutama soal keamanan dan kelayakan. Dalam kegiatan balap motor, FIM adalah badan yang mengurusi dan bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis pelaksanaan balapan, juga mengenai status, taraf, dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor.

Dorna 

adalah organisasi penyelenggara balapan MotoGP, atau dengan kata lain Dorna adalah promotor kejuaraan MotoGP. Dorna bertanggung jawab terhadap kualitas event dan juga mengurusi sponsor event.

IRTA (International Road racing Team Association),

Anggota organisasi ini terdiri dari tim-tim yang mengikuti balapan MotoGP. Organisasi ini berfungsi untuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap yang tergabung di dalamnya. Dengan organisasi inilah pembalap dapat memberikan masukan dan menentukan hak-hak dan kepentingannya, antara lain nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit.

MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) 

merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda,Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, dan pabrikan lainnya. Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.

Era tahun 2000 Valentino Rossi dan Honda

Era motoGP mesin 800 cc dimulai pada tahun 2007 dengan format yang baru dan berubah menjadi 800 cc dari sebelumnya 990 cc yang sudah saya sampaikan sebelumnya. Disini pabrikan dibolehkan /diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam. Dengan dibolehkan motor 4 tak yang tak ber cc besar tersebut maka namanya dirubah menjadi motoGP.

demikian info yang dapat saya sharing ke teman-teman penggemar motoGP, lain waktu kita akan bahas mengenai sejarah yamaha dalam dunia MotoGP.

sumur : http://www.modifikasi.co.id/